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大国重坦:正文卷 第一千四百零二章 非主流

    要说15551轻型坦克,这款坦克自重只有十几吨,却安装了最粗的炮管。</br>    当然,它并不是为了提高火力,普通的坦克炮用的都是高膛压的火炮,就是为了提高炮弹的初速,但是,这款炮却是低膛压的,炮弹出去的速度并不高,以至于都只能使用破甲弹作为反装甲的弹药,它这种口径,纯粹是为了能够发射起炮射导弹来,美国人绝对比苏联人走的更早。</br>    当年在猴子国的丛林地带里,这款坦克多少也算是有一定的适应性的,不过,毕竟是非主流的,并没有特别广泛的使用起来。</br>    主流的坦克炮,目前不过是120毫米和125毫米两种口径,但是,对苏联人来说,下一代的坦克炮的预研,早就开始了,在火力的追求上,他们也绝对够丧心病狂了,直接就过渡到了152毫米!这可是大口径榴弹炮的主流口径了,发射炮弹的时候,哪怕只是砸到坦克上,也能把现在的坦克给砸毁了。</br>    在这个时代,口径就是真理啊。</br>    现在,这种152毫米坦克炮,和美国人的谢里登坦克的152毫米坦克炮,当然是不同的了,这款坦克炮的炮管是又粗又长,看起来,至少也有50倍径左右,所以,它将是一款高膛压的滑膛炮。</br>    如果推测一下的话,这样的滑膛炮,威力将会大幅度地提高,内部的膛压进一步增加,炮弹出炮口的速度,可能会高达两千米每秒以上,这样,当炮弹飞出去的时候,估计它在两千米上,也能击穿一千毫米厚的装甲。</br>    如果把T-72坦克摆过来的话,估计一炮就能打穿两辆,对于这种坦克炮的威力,秦振华是毫不怀疑的。</br>    只不过,到目前为止,并没有任何一种坦克扛起来了这种大炮管,毕竟,有得就有失。</br>    技术的进步,从来都不是一蹴而就的,必然是要经过缓慢的发展的,到目前为止,120毫米和125毫米的坦克炮成为主流,是因为各方面的技术都已经成熟了,发动机的动力迈入一千马力以上,相关的火控等等都发展起来了,而到了152毫米这个级别,就需要坦克各方面技术的进一步发展了。</br>    毕竟,想要让它跑得快,那么,两千马力的发动机几乎就是一个必备要素了,而就目前来说,这样的动力绝对不是说句话的事情,面临的问题必然会相当多的。</br>    “是啊,这种口径的坦克炮,在战场上就是王者一般的存在,不过,整个坦克的设计,怕是得全部围绕着这个坦克炮来了。”秦振华说道。</br>    这个设计很奇葩,但是,肯定又是一种无奈之中的折中,它为了有强劲的动力,被迫采用两台坦克发动机,这两台坦克发动机如何布置,就是一个大问题了。</br>    现在,可以看到,布置是巧妙的,杜拉巴肯定是动了一番心思的了。</br>    中部部署了发动机,后面就留出来了空间,这些空间,是布置装弹方式的了。</br>    它并没有采用现有的装填方式,所有的备弹,都是平行排列放在尾仓的,就像是多管火箭炮那样排列在里面,要说这个自动装弹的方式,很类似于西方世界的尾仓布局方案,炮弹也就是整装的炮弹了,反正一切都靠自动装弹机来做,那后面,压根就没有人。</br>    32发炮弹,呈四排布局,每排八枚,倾斜向上,这就意味着炮管只有在固定的角度,固定的位置,才能够装填进炮弹去,每次打完之后,都会退回来,显然,是不利于快速射击的。</br>    上面没有现在意义的炮塔,但是炮管是可以旋转的,理论上,炮管甚至可以转到最后面去,用来打击后面的敌人,但是,考虑到炮弹的装填问题的话,那这种打击就没有什么意义了,与其炮管转动,还不如车体转过去呢。</br>    “秦厂长,请就这辆坦克的设计,提出一些您的看法吧。”杜拉巴很是虚心地向着秦振华说道。</br>    他拿出这张设计图来,并不是让秦振华他们表扬自己的,更加希望秦振华能够提出一些意见来。</br>    “整个坦克的设计方案,看起来是让人耳目一新的,所有的设计,都围绕着152毫米的坦克炮展开。”秦振华也不迟疑,立刻就品评起来了:“但是,它在操作中,依旧会有很多的不便,尤其是后向射击能力很差,当然了,如果苏联军队的作战方案里,只是进攻的话,这倒并不算什么缺点。”</br>    杜拉巴点点头,没错,后向射击是不容易,但是,他们的作战方案里,就是进攻,只要向前开就够了!</br>    “方案前卫,大胆,是一个不错的好方案。”秦振华继续夸奖对方说道。</br>    “不,不。”就在这时,王二柱突然开口了:“我认为,这个方案依旧不够好。它的这种布局方式,看起来似乎已经折中了,但是,依旧有改变的方式,比如说,它的乘员舱,我觉得部署在前面并不好,我建议,将它挪到后面来。”</br>    正常的坦克,都是把坦克手放在前面的,但是,王二柱却说出来了他的观点,挪到最后面!</br>    杜拉巴眼前一亮:“说下去!”</br>    “你们刻意地追求了前后对称,实际上,我认为并不用如此,前面改成两对负重轮,后面改成四对负重轮,这样,把原本设计在前舱的乘员舱,可以挪到后面来。”王二柱讲解起来:“这样,最大的好处,就是乘员舱的空间,大大地提高了。你们不用再找中亚的小个子了,哪怕是高大的欧洲人种,也能有不错的驾驶体验。”</br>    坦克前面低矮,后面高大,前后的高度差,至少在半米以上!甚至可能在一米左右!这就意味着,前面的乘员舱,小个子,还得躺着驾驶,后面的乘员舱,就能够正常坐姿驾驶了!</br>    这绝对是个大的改动,但是,这么改动之后,看起来却是更加的合理了。u