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大国重坦:正文卷 第二百五十三章 头头是道

    牛世龙脸上带着胜利的姿态,不时地望着秦振华这边,马盼山和周学军也都过来了,他们一直都是保持着正常的开会姿势,对牛世龙的那种炫耀的神情视而不见。

    牛世龙终于当了一把手,而且,在这次重要会议上,他们煤省柴油机厂算是大出风头了,甚至可以说,这次会议,主要就是给他们开的。

    现在,大家都在认真地听着己方的坦克发动机的设计方案呢。

    终于,他们的汇报结束了,朱部长继续说道:“大家现在可以对这两个计划方案提出一些看法了。嗯,谁先来?”

    这种时候,会有一个短暂的沉默,毕竟,这种评论,必须要公正客观,不能存私心,也要说清楚,这可是决定国内坦克工业发展的大事。

    老专家们,此时还在琢磨着呢,但是,秦振华却举起来了手:“各位领导,我有看法,可以说吗?”

    “你?你懂发动机吗?”牛世龙不由得在旁边嘀咕了一句,不就是借着你老子的关系,在穿甲弹上,有了一个小小的改进而已,发动机,和穿甲弹可不一样,那里面有无数零部件组成的,你看得懂吗?

    不过,这种话只能小声说,毕竟,只要能参加这个会议的,那就都是有资格开口评头论足的。

    “哦,小秦啊,说说吧。”朱部长看到是秦振华,脸上带着微笑,虽然秦振华年轻,资历不足以服众,但是,最近一段时间来,他却做出来了一个个的让人惊讶的成绩,别的不说,就拿引进L7坦克炮来说,他就是头功了。

    “嗯,那我就得罪了。”秦振华站起来,这么一说,显然是要挑缺点了。

    “首先,谈谈咱们的X150发动机,这个发动机,就目前来看,应该是具备研制成功的可能性的。”秦振华开始评头论足起来了。

    这不是废话吗?牛世龙在那里暗自骂道,你小子,这是光明正大地来挑刺了?嗯,你想要挑刺,那可难不倒我们,我们的技术可是最先进的。

    “这款发动机,最大程度上利用了我们现有的150L发动机的机体,这样可以缩小研发的风险,也可以较为方便的改装现有车辆。但是,也正是因为如此,它继承了150L行程长、缸心距小、机体弱的毛病,可以说,X150的功率提升潜力是非常有限的。”秦振华说道:“它想要达到700千瓦,已经很不容易了,想要继续进步,恐怕就更是难上加难了,而我们以后的坦克呢?至少也需要883千瓦,也就是1200马力,我认为,如果走这条路线,那就进了死胡同了。”

    “啪。”在这种会议上,按说牛世龙是该收敛起来那种领导的派头的,比他大的领导太多了,所以,当他拍案而起的时候,手掌在桌子上那么一拍,跟着就感觉到不对劲了。

    “对不起,各位领导,我没控制住情绪。”他赶紧给领导道歉,然后跟着说道:“但是,秦振华这也欺人太甚了,把我们的研发贬低的一无是处了,秦振华,你这是何居心?”

    牛世龙当然生气了。

    他在等着大家夸奖呢,己方提出来了两个方案,肯定有一个能够让领导满意,甚至两个都能让领导满意,哪里知道,刚刚说完,第一个发言的秦振华,就给他们泼冷水了,说他们的方案是走进了死胡同。

    如果发言的是一个老专家,一个著名学者,他还能接受,但是说话的是秦振华这小子,怎么能让他接受得了!

    其实,哪怕是在这种会议上,各个单位为了自己的利益,彼此之间争吵,都是可能会出现的,毕竟咱们有一句名言,就是真理是辩驳出来的,大家各抒己见,都是应该的,但是,你一个乳臭未乾的学徒工,有什么资格来说我们的发动机有问题?

    面对着这个质疑,秦振华的嘴角带着一丝不被人察觉的冷笑:“牛厂长,我刚刚说行程长,缸心距小,机体弱,您知道这意味着什么吗?”

    “我管你意味着什么…”话说到这里的时候,牛世龙突然就打住了,他已经明白过来了,在这种级别的会议上,这个秦振华故意挑衅着让自己开口,就是为了暴露自己不懂技术的这个缺陷,当初在技能大比武上,当着全厂人的面出丑就算了,现在,如果当着这么多领导的面,自己表现出来了对技术的一窍不通,那麻烦就大了,搞不好,自己辛辛苦苦弄到手的一把手,还是个有发展前景的工厂的一把手,这个差事,怕是就要黄了。

    “好吧,你倒是说说看啊。”牛世龙巧妙地把球踢回去了,我是不懂,但是在场的所有人都是懂的,你倒是说说看啊,让大家看看你的水平。

    秦振华就等着这句话呢,给大家解释清楚啊。

    “我们知道,要提高发动机的功率,可以从两方面入手。”秦振华说道:“一方面,就是增加单缸的效率,燃烧效率越高,缸内容积越大,动力就越足,另一方面,就是增加转速,当我们无法提升单缸的升功率的时候,我们就可以提升转速。”

    牛世龙仔细地注意着众人的反应,发现哪怕就连张宝林,都在那里认真听着,看来,秦振华说的是没问题的?

    “而我们现有的发动机,由于先天限制,转速是提升不上去的。150L原来的机体,决定了活塞上下运动的距离长,这样,一旦转速上来,往复运动的惯性就越大,所以,发动机最高转速,也就是2200转每分钟左右,再看看德国的豹-2坦克柴油机,提升转速到了2800转,才达到了1500马力的动力。”秦振华说道:“这就是长行程带来的问题。”

    “再说缸心距,这是两个相邻气缸的重型的距离,150L的缸心距与缸径之比为1.17,这个比值在同类发动机中几乎绝无仅有,虽然这种设计可以满足发动机长度小、体积小、单位体积功率高、重量轻等等一系列的优点,但是带来的缺点也是相当众多的。”

    秦振华滔滔不绝,给大家讲解起来了,因为这个距离小,所以导致了曲轴的主轴颈与连杆轴颈的长度较短,曲柄臂的厚度较小,一方面使轴承载荷增大,另一方面使曲轴的刚度与强度较差。

    由于这个距离小了,导致曲轴箱横隔板的厚度也小,使曲轴箱的风度较差。

    至于最大的问题,还是这种距离减小,导致的气缸体内冷却水道流通面积较小,这样影响了气缸的冷却,而且气缸体的刚度较差。

    气体壁厚较薄,刚度不足,容易产生变形,甚至还因为气缸套刚度不足还容易使它在工作时产生高频振动,这款柴油机,如果勉强让它提升到1500转,就会产生可怕的共振,成为性能提升的一个制约。

    秦振华表现出来的可不是一知半解,而是头头是道,把各种问题分析的很透彻,在座的所有人,都对秦振华的见解的认同的,就连张宝林都一时间说不出反对的意见来。

    “据我所知,现有的柴油机在研发中,就会爆缸盖,而如果继续提升动力,达到700千瓦。”秦振华说道:“到时候,爆缸盖,很可能是一个无解的问题。”8)