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重生之最强人生

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重生之最强人生:正文卷 第六百零五章 雷厉风行乐总裁

    殷俊不在香江的这段时间,乐易铃是做了不少的事情的。

    比如第一件,就是从去年就开始闹得沸沸扬扬的“九龙巴士该不该涨价”的讨论。

    九龙巴士早就在3月就已经向政.府申请九龙巴士调价了,原因是运营成本大幅度增加,开拓线路不断的需要成本等等。

    为此,许多殷俊的仇人们,比如说那些报社,就疯狂的攻击殷俊,说他是把九龙巴士绑上了他的地产战车,想要靠九龙巴士来兴旺他的房地产买卖。

    但无论别人怎么说,这些巴士线路的开拓,所给民众们出行带来的好处,都是显而易见的。

    既然是喜闻乐见的事情,又促进了香江的人员流动,让经济更有活力,政.府自然也不会当作看不见。

    在6月底的时候,布政司终于是批复了下来,驳回九龙巴士申请上浮车票价格30%的申请,但允许九龙巴士最高不超过20%的上涨。

    乐姐姐也是一个行动派,拿到批复的当天就宣布,7月1号九龙巴士正式涨价,涨价幅度20%。

    好吧。

    不提有多少人骂乐易铃想钱想疯了。

    但现在的车票其实也不算贵,近点的一两毫,最远的一班才2块钱,但这已经是从天水围跑到中环地铁站了,几乎穿越了整个香江的南北线。

    加上20%,也就是几仙几毫的问题,对香江人的影响其实不大。

    这么四五年一来,香江人的平均月收入已经翻了一倍,除了房价涨幅过快之外,其余的生活成本其实还算比较低的。

    薪水的飞快上涨,也正是政.府同意九龙巴士涨价的原因之一。

    咒骂闹嚷嚷的人其实也没有办法,现在地铁都还只修了一条线路呢,大部分的地方的交通,你都要靠巴士来实现,不坐巴士难道去做出租车啊?

    所以骂骂咧咧的,大家还是只能捏着鼻子认了。

    如果他们要知道,明年1月过后,乐易铃又是准备再次提起涨价的话,不知道该怎么去痛骂抗议。

    当然了,也只有殷俊知道,乐易铃的第二次提议涨价,只是一个噱头罢了,她只是想要让政.府注意到,各种成本的上涨,其实涨价20%都还是在亏损之中,九龙巴士想要实现更多的巴士网络,就必须要再次提高收入才行。

    乐易铃也有着小心思。

    我今年申请,你给我驳回了,明年再申请,那你就不能再说不行了吧?

    毕竟投入和产出是大家都能看见的,光涨收入却不涨票价,怎么都说不过去啊。

    政.府也是有综合考量的,自然到时候就不会连连驳回了,或多或少也会同意涨一些。

    之前的四条新增线路,九龙巴士一共贷款了44亿,但由于香江人口的增加,人员流动的增加,巴士线路也不断的开拓,所以经过精确的计算,今年九龙巴士仍旧可以实现3000-5000万港币的盈利。

    比起前几年固然是少了许多,可等到把贷款还清之后,那就不是一年几千万的生意了,至少也得三五亿。

    只不过呢,九龙巴士可不会停止扩张线路,就这几天,从天水围发车的第三条线路天水围到调景岭的线路也就要开通了,第四条的环新界路线,12月应该就能开通。

    这两条线路仍旧是采取的大规模、长路途的运营模式,一共贷款了17亿。

    乍一看,它们比起之前的线路都要长得多,但总价却便宜了不少。

    原因在于它们的路线都是在现在香江的乡下,这里的地价成本非常的低,比起到油尖旺、到中环这些地方的地价,简直便宜到不知道哪儿去了。

    是的。

    九龙巴士目前为止,6条线路一共贷款61亿港币,其中的一半,都用在了购买地皮上面。

    车辆中转站、停放点、维修厂,这些都是需要有大量的空地的。

    上千辆的大中小型巴士,可不是一直跑在路上的,随时需要停靠休息、维修保养的。

    有些报纸就提出来了,九龙巴士购买的用于中转维修的地块,面积有些偏大,有点浪费,许多人都没有在意这一点。

    但他们却不知道,这恰好就是殷俊故意这么做的。

    日后,也就是前世的今年10月,九龙巴士被新鸿基强行吃下,然后就被他们玩出了新花样。

    九龙巴士虽然股价只有三四亿,但是他们在香江的许多地方都有大量的廉价土地,也就是中转站、停放点、维修厂等等。

    香江的这些土地,就算是工业性质的土地,只要你缴纳了变换用途地价补偿费,都是可以转作其它用途的。

    新鸿基就把这些现在已经在城市中心地带的九龙巴士的土地,全部都给变作了房地产项目,赚得那叫一个盆满钵满啊!比起单独买地来开发,要划算太多了!

    雷觉昆看到他们这么做,简直是悔得肠子都青了,他之前根本就没有想到要这么做,结果这么多的土地,白白的被新鸿基捡了大便宜。

    殷俊做得比新鸿基还要聪明。

    新鸿基都是在82、83年才陆续把这些土地给开发成了房地产,但中途他们可是没有想着增加九龙巴士的土地的。

    殷俊就想到了,除开了之前的各种站点和维修厂,他现在在城区占据的这么多块土地,一个修车保养厂都能有10万平方英尺,一个中转站也能有5万方以上……九龙巴士的总占有土地面积超过了800万方。

    虽然是花钱很多,但由于九龙巴士是公共事业企业,所以政.府都还是大方的批给了他们,价格也不算贵你换了房地产商人来,根本就不会卖!想要买的话,直接给我去竞标!

    这些土地是从1979年就开始陆续购买的,别看现在已经有点贵了,但相比起以后政.府拍卖土地的天价,简直就是不值一提。

    到了85年以后的房地产高峰期的时候,一块地转手十倍的价格,都有人会愿意买!

    别说是1985年,就是明后年,转手卖出去的话,两三倍的利润也是完全可以期待的。

    到时候,殷俊让九龙巴士专门成立一个部门,让他们去和麒麟建筑一起开发,利润起码都是一两百亿起。

    ……

    《夺宝奇兵》自从在6月12号北美上映以来,票房一路走高。

    首周末就突破了1570万美金,创下了美国历史第五的首映成绩。

    第二周许多院线都加入了进来,于是超高的排片量和口碑宣传,让《夺宝奇兵》次周轰下惊天的5580万美金,仅次于《大白鲨》的第二周票房成绩,排名美国历史最好第二的成绩。

    第三周的排片量就要减少一些了,虽然没有前世那样直接缩减30%以上的银幕数量,但也减少了15%,最后拿下了4850万美金的票房。

    就这么三周的票房,都是直接霸榜北美周票房的冠军,也是今年以来的第一次三连冠。

    上映三周北美票房就达到了1.2亿美金,按照这个势头,它两个月之后在北美全面下映之后,票房成绩肯定能超过2亿美金,影评人和市场专家们给它的估计是应该能达到2.5亿美金左右。

    在北美票房就能破2亿了,那么一定是非常优秀的电影,那么全球的发行也就回陆续展开了。

    6月底的时候,欧洲和南美洲的院线上映发行就谈好了,在亚洲这个方面,麒麟文化自然就义不容辞的担当起了总发行的任务。

    乐易铃不愧是女强人。

    和卢卡斯商量好了,拿到了发行权之后,第一时间就请了邵一夫和邹纹怀吃饭。

    有着《警.察学校》这个电影的牵头,两人的关系,比起之前有了许多的缓和。

    在一顿饭的功夫过后,邵氏和嘉禾就联合对外宣布,他们将在7月18号正式联袂上映好莱坞超级大片《夺宝奇兵》,上映戏院的数量会再次突破40家。

    邹纹怀自己就拥有《夺宝奇兵》的份子,为了让《夺宝奇兵》多多赚钱,他不仅仅是希望邵氏加入进来,金公主加入进来都没有问题。

    日本的发行权则是交给了德间书店的大映院线,韩国的院线外国人插不了手,只有交给一向与香江电影有合作的那几家院线。

    而在南洋的发行权,也是由邵氏和嘉禾联合搞定。

    按照乐易铃问邹纹怀的《夺宝奇兵》在亚洲的票房能达到多少,邹纹怀给了一个保守的估计数字。

    大概能达到1亿港币,恐怕就差不多了。

    毕竟这是一部好莱坞的电影,虽然堪称大片,但文化的接受程度不一样,能有1亿的总票房,已经是非常优秀的象征。

    这个年头,要看票房,还是得看北美!

    乐易铃也不在意。

    《夺宝奇兵》再怎么好,也是别人的版权。

    她只是通过《夺宝奇兵》的联合院线,想要自己学着雷石东一样,打造一个相对固定的全亚洲的联合院线出来。

    到了《警.察学校》上映的时候,那可是就能显现出威力了呢!rw